近日，武汉院参与设计的巡司河第二出口排水工程完成了穿铁路北侧框架结构施工，具备了通水条件。该工程的完工，有望结束南湖地区“每逢7月来看海”的尴尬的历史。自此，南湖水将结束长达近20公里的排水路径，南湖地区的排渍效率大大提高。

      该项工程是武汉市防汛抗旱1号令项目，项目西起夹套河路，东止巡司河，主要建设雨水箱涵、污水管道约2千米，总投资约10亿元。沿线由西向东依次与江盛南巷、烽火路、巡司河街、武黄城际铁路余花联络线、京广铁路、栅栏路、红旗渠路及南湖路相交。

      武汉院设计的范围为该工程下穿京广铁路和武黄城际铁路的一段将近500米的通道，该段通道地形复杂，与7条铁路线路交叉，受限制条件较多，设计难度大。桥隧处的同志们经过反复的沟通研究，多次去现场研究设计方案，最终采用了挡墙、U形槽及框架箱桥多种结构形式下穿的方案。在施工过程中，他们也积极去现场配合施工，解决各种突发问题，保证了工程的顺利进行。经过将近1年的施工，该通道已基本具备通水能力。

该项目完工运行后，可解决汤逊湖水系排涝出口规模不足的问题，改善武昌晒湖、白沙洲、南湖等地区排水现状，减少区域水环境污染，深化雨污分流制改造，完善区域排水系统，提高排水安全性。

（市政与桥隧处 黄光辉）